"В настоящий момент предприятие работает в обычном режиме и процедура приватизации не противоречит оперативным планам предприятия. Решение правительства Москвы о продаже акций согласовано с руководством предприятия и связано с необходимостью привлечения стратегического инвестора для дальнейшего развития производства», - пояснила Крузе.
В 2012 году компания планирует произвести всего 110 городских автобусов, половина из которых будет поставлена на местный рынок (по лицензии голландского концерна VDL), а половина для ГУП Мосгортранс (по лицензии немецкого концерна MAN).
Как рассказал Крузе, при достижении необходимой производственной мощности, 500 единиц техники в год, можно планировать создание локального производства в России, куда сейчас реализуется техника, собранная на Amo Plant.
По ее словам, всю официальную информацию о цене и условиях покупки акций Amo Plant можно получить в Москве – в "Российском аукционном доме" (РАД).
Как уже сообщалось, РАД проведет аукцион 21 июня в Москве по поручению Департамента имущества города Москвы.
В соответствии с сообщением, на торги будут выставлены 80 360 обыкновенных именных бездокументарных акций АО Amo Plant, принадлежащих городу, что составляет 92,6% акций общества. Начальная стоимость составляет 781,95 млн. рублей (почти 14 млн. латов), шаг аукциона – 39 млн. рублей (695 000 латов).
Предметом торгов фактически является инфраструктурный комплекс производства, который включает земельные участки общей площадью 14,5 га, поясняется в пресс-релизе. "Один из участков, площадью 31 683 кв. метров выделен под новое строительство, до настоящего времени не освоен. Общая площадь возведенных зданий составляет более 18 000 кв. метров: основное (автобусное) производство - 10 141 кв. метр, вспомогательное производство - 4403 кв. метра и 3700 кв. метров административных площадей. Завод располагает собственным таможенным складом и обкаточным цехом", - говорится в сообщении.
Напомним, что российско-латвийское предприятие (акционерное общество) Amo Plant основано по инициативе московских властей в 2005 году, совместно с латвийской компанией АО Ferrus. Основной акционер завода - правительство Москвы, которому принадлежит 92,6% акций компании. Остальные акции принадлежат ОАО АМО ЗИЛ - 4,4%, Елгавской городской думе - 2,7%, АО Ferrus - 0,3%.
Основная деятельность предприятия - организация сборочного производства городских автобусов и коммунальной техники. Официальное открытие индустриального комплекса состоялось в августе 2010 года. В настоящее время Amo Plant находится в завершающей стадии подготовки производства и начала регулярной деятельности.
"Следует учесть, что в связи с кризисом в странах ЕС на рынке Латвии много свободных производственных помещений, которые сдаются в аренду. Например, бывший завод RAF, преобразованный в технопарк, находящийся как раз неподалеку от Amo Plant. Это также повлияет на оценку компании. Думаю, что рыночная стоимость акций на сегодня не превысит 5 млн. евро", - ранее, комментируя будущий аукцион, отмечал исполнительный директор Amo Plant Алексей Маслов.
По данным Crediweb.lv, в 2010 году оборот Amo Plant составил 3,1 млн. латов, убытки – 76 000 латов.