Еще в мае прошлого года на встрече с премьер-министром Валдисом Домбровскисом он говорил о необходимости увеличения основного капитала airBaltic по меньшей мере на 100 млн. латов, так как флот авиакомпании сильно устарел.
"Сегодня цены на топливо рекордно выросли, если у наших самолетов большое потребление горючего, то мы неконкурентоспособны. Если мы не обновим флот, то у airBaltic нет будущего. Поэтому нам надо увеличить основной капитал, так как необходимо финансирование для смены флота. airBaltic не надо 5 млн. латов для того, чтобы оплатить какой-то счет, нам надо 100 млн. для того, чтобы изменить структуру компании", - пояснил Флик.
Причем, по его словам, никакой помощи от государства он не ждет. С момента создания авиакомпании лишь частные акционеры вкладывали деньги в развитие предприятия. Государство, будучи акционером, вначале вложило 6 млн. долларов, а в прошлом году – 15 млн. латов в виде конвертации облигаций.
Вместе с тем, за эти годы частные акционеры инвестировали в airBaltic около 150 млн. евро.
Флик заверил, что в распоряжении BAS достаточно финансовых средств для того, чтобы увеличить капитал airBaltic. Но, по мнению Флика, самое наилучшая модель для увеличения основного капитала предприятия – выход airBaltic на биржу.