По его словам, решения о модернизации флота и увеличении основного капитала - неизбежны, особенно, если учесть высокие цены на горючее.
"При 1 200 долларов за тонну топлива и нашем потреблении, которое достигает 150 000 тонн в год, речь идет о 90 млн. латов, и даже 5% или 10% здесь значат очень много. Флот устарел, и наши самолеты не так эффективны, как должны быть", - пояснил Флик.
По его словам, общий объем финансирования может составлять около миллиарда долларов, но это не та сумма, которая необходима сейчас. В настоящее время компании требуется 90-100 млн. латов.
Правда, Флик признает, что от государства airBaltic этих денег даже не ждет, но можно привлечь новых партнеров.
По словам Флика, инвестировать в airBaltic готовы сразу несколько компаний, но называть их он не стал.
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
